Rauchschürzen und Feuerschutzvorhänge am Flughafen BER

Der Flughafen Berlin Brandenburg stellt aufgrund seiner Größe, der hohen Besucherzahlen und der unterschiedlichen Nutzungsbereiche komplexe Anforderungen an den vorbeugenden Brandschutz. Öffentliche Flächen, Sicherheitskontrollen, Abflugbereiche, Gepäckanlagen, Geschäfte und Verbindungswege müssen so voneinander getrennt werden können, dass sich Rauch und Feuer im Ereignisfall nicht unkontrolliert ausbreiten.

Colt realisierte dafür mehr als 1.000 laufende Meter Rauchschürzen des Typs SM5 und Feuerschutzvorhänge des Typs FM1. Die Anlagen wurden sowohl auf der öffentlich zugänglichen Landseite als auch in den Sicherheitsbereichen der Luftseite installiert. Zu den geschützten Bereichen gehören unter anderem die Abflughalle, Ankommergänge, Gepäckausgaben, Großgepäckförderbänder, Wartezonen an den Gates, Duty-free-Bereiche, der zentrale Marktplatz und die Sicherheitsschleusen der Bundespolizei.

Insgesamt fertigte und montierte Colt 150 Rauchschürzen und Feuerschutzvorhänge. Die Systeme sind im Normalbetrieb weitgehend unsichtbar in Deckenkassetten untergebracht. Erst bei einer Auslösung fahren sie in die für das jeweilige Brandschutzszenario vorgesehene Position. Dadurch bleibt die offene Gestaltung des Terminals erhalten, während im Brandfall definierte Rauchabschnitte und brandschutztechnische Abtrennungen entstehen.

Der von Colt ausgeführte Projektumfang umfasst 39 Feuerschutzvorhänge mit einer Gesamtlänge von rund 297 Metern. Hinzu kommen 99 Rauchschürzen ohne Führungsschienen mit insgesamt etwa 708 Metern sowie vier geführte Rauchschürzen mit einer Gesamtlänge von ungefähr 16 Metern. Ergänzend installierte Colt sechs Rauchschutzvorhänge eines Fremdherstellers zur Einhausung von Aufzugstüren. Diese erreichen zusammen rund 18 Meter.

Rauchschürzen und Feuerschutzvorhänge erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Die Rauchschürzen begrenzen die seitliche Ausbreitung von Rauch unterhalb der Decke. Dadurch entstehen definierte Rauchabschnitte, und der Rauch kann entsprechend dem Brandschutzkonzept zu vorgesehenen Abzugsbereichen geleitet werden. Gleichzeitig unterstützen die Schürzen den Erhalt einer raucharmen Schicht in Bodennähe.

Feuerschutzvorhänge dienen zusätzlich der brandschutztechnischen Abtrennung. Am BER werden Geschäfte und Gastronomiebereiche im Brandfall an drei Seiten eingehaust. Die dort verwendeten Systeme der Feuerwiderstandsklasse E90 sollen einen Feuerüberschlag auf angrenzende Terminalflächen verhindern.

Die Anlagen sind mit der Brandmelde- und Steuerungstechnik des Flughafens verknüpft. Im Bereich von Treppen und Rolltreppen werden bei einer Auslösung nicht nur die Rauchschürzen abgesenkt. Gleichzeitig stoppen die Rolltreppen, damit Personen nicht automatisch in einen verrauchten oder abgesperrten Bereich transportiert werden.

Die umfangreichsten Installationen befinden sich auf der Luftseite des Flughafens. Dort schützen die Systeme insbesondere Transportbänder zwischen Terminals und Abfluggates, die Wartebereiche an den Gates sowie den zentralen Marktplatz mit seinen Handels- und Aufenthaltsflächen.

Für den Marktplatz musste Colt eine Rauchschürze entwickeln, die abhängig vom ausgelösten Bereich unterschiedliche Endpositionen anfährt. Dafür wurde ein eigenes Steuerungsprogramm erstellt. Das Brandschutzkonzept sieht mehrere Szenarien vor: Einzelne Geschäfte können mit Feuerschutzvorhängen der Klasse E90 abgeschottet werden. Bei einem größeren Ereignis lassen sich die Rauchschürzen des gesamten Marktplatzes gemeinsam auslösen.

Die SM5-Rauchschürzen kanalisieren den Rauch und unterstützen die Bildung der jeweils geforderten raucharmen Schicht. Deren Höhe unterscheidet sich abhängig vom Terminalbereich. Für den Marktplatz ist nach den Projektdaten eine raucharme Schicht von 2,10 Metern vorgesehen.

Auch an mehreren Gates erfolgt die Absenkung in Stufen. Die Rauchschürzen fahren zunächst auf eine Höhe von 2,50 Metern. Dadurch bleibt während der ersten Evakuierungsphase ein Durchgang erhalten. Erst nach sieben Minuten erreichen sie ihre endgültige Position. Für die dort eingesetzten Feuerschutzvorhänge wurde eine Sonderzulassung durch das Prüfamt Cottbus erteilt.

Die Ausführung zeigt, dass der Brandschutz eines Flughafenterminals nicht allein durch standardisierte Einzelprodukte gelöst werden kann. Entscheidend sind das Zusammenwirken mit der Brandmeldeanlage, abgestufte Auslösezeiten, unterschiedliche Absenkhöhen und die Abstimmung auf Personenströme, Fluchtwege und die Tätigkeit der Feuerwehr.